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商品訊息功能
商品訊息描述
源自北緯25度的雞籠山天然水源地，蘊藏豐富的礦物質，
當水流經礦脈岩層的濾淨與滲透，孕育出天然甘甜的珍貴好水，
嚴謹的製程與檢測，成就一瓶可被溯源的真礦泉水!
商品訊息特點
商品名稱水事紀天然礦泉水
品牌 水事紀
商品種類國產礦泉水
保存方法常溫
內容物成分 礦泉水
熱量 0大卡
每份營養成份 鈣Ca 8~20ppm, 鎂Mg 2~6ppm, 鉀K 0.3~2ppm, 鈉Na 6~15ppm, 矽石SiO2 25~40ppm
內容量 ( g/ml )1500ml
PH值 7.5 +- 1.0
產地 臺灣
水源地 新北市瑞芳區？子寮段353-7地號
水源核准文號 新北市臨字第F1033027-3號
廠商名稱統一企業(股)公司
廠商電話號碼 0800037520
廠商地址臺灣臺南市永康區中正路301號
保存期限常溫下365天(保存期限係指未開封狀態且正常條件下保存)
製造日期／有效日期 如包裝上日期所示
其他揭露事項 請保存於陰涼乾燥處，避免陽光曝曬
本產品源自雞籠山安山岩天然礦泉，以精密過濾方式除菌，符合CNS12700包裝礦泉水標準
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工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中捷運綠線首批2列電聯車，去年完成組裝並通過300多項測試之後，昨（5）日運抵台中港。
台中市長林佳龍說，捷運綠線共採購18列電聯車，其中9列在日本川崎重工組裝，另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝，將有助於落實國車國造。
由於台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
林佳龍表示，台中即將進入捷運時代，未來再加上大台中山手線，將形成四通八達的軌道運輸，台中也會因此崛起。
林佳龍指出，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
至於造價，台中市交通局長王義川指出，台中電聯車每列造價1.87億元，與台北木柵線的2億元，及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低，僅高於高雄捷運的1.65億元。
王義川說，台中捷運綠線電聯車，與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，而台中電聯車的車廂間，互相連通，木柵線則無。
台中電聯車每列可載送達536位乘客，木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也比較低。
台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式，與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟，及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。
胡湘麟表示，電聯車抵達台中港，是台中捷運工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車，期盼後續工程可順利完成。
台中捷運綠線未來發車班距，目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采，市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。
今年預估在農曆過年前後能如期通車的桃園機場捷運線，桃園捷運公司昨（三）日表示，桃捷在新年的第一日就公布的桃捷車頭的攝影VR影片，在短短幾天點閱數已經突破二十二萬，超過七百次分享，可以看出國人對「坐上機捷駕駛座」的興奮，桃捷昨日第一個工作日，也提供影片給媒體，希望讓國人分享履勘委員勘查的過程。
桃捷表示，機場捷運從測試階段、桃捷提早進場負責營運模擬，包括IST（系統整合測試）、PRSR（營運前試運轉）到系統穩定度測試，以及二○一五年十二月三日至四日辦理初勘，並在已於一○五年十二月二十九、三十日完成履勘。
在昨日首度提供給媒體影片中，可以看出履勘作業過程包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議，包括履勘所進行的模擬演練，是機捷A一台北站瞬間湧入大量旅客）含輪椅及嬰兒車），攜帶大件行李使用預辦登機）含人工櫃台及自助行李託運設備同步進行，且有行李安檢異常），並考驗機捷服務的緊急應變能力。
履勘委員對於參與演練的桃捷、桃機等人員給予高度肯定，模擬演練也相當順利，此次履勘範圍是桃園機場捷運臺北站（A一）至環北站（A二十一）沿線各站（共二十一站，不含A十四站）及路線（長約五十一點○三公里）、青埔機廠、蘆竹機廠及預辦登機作業。
桃捷表示，機捷即將要通車，不只服務台北市、新北市、桃園市，中南部國人也可搭乘高鐵桃園站，轉乘機場捷運，只需十分鐘可達桃園國際機場；交通部長賀陳旦，也在十二月三十日履勘結束時表示，機捷有望在過年前試營運，有機會在農曆年前後通車。
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