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能想像什麼都不做，每個月國家還是固定發給你約合台幣18000元的薪資嗎？芬蘭今年（2017年）展開「無條件基本薪資」計畫，政府從全國隨機挑出2000位失業者，進行長達2年的實驗，以基本薪資取代原本失業救濟金，無論繼續失業或找到工作的人，都能繼續領取基本薪資。儘管看似美好，但其實芬蘭政府目的在於促進就業。
被全球視為幸福國度的芬蘭，1月開始，無條件基本薪資計畫上路，這代表無論有沒有工作，每月都將固定拿到一筆560歐，相當於18800多台幣的基本薪資。
芬蘭國家社保局圖魯能：「這想法是無論如何你都能拿到這些錢，你可以去找兼差，你可以創業，這個試驗中很多人可能這樣想，所以他們想做什麼就做什麼，他們也可以在家待在沙發上什麼都不做，如果他們很滿意基本薪資的話。」
芬蘭上星期隨機挑出2000名失業者，給予第一份基本薪資，開啟這個長達2年的試驗計畫，失業救濟金全面由基本薪取代。
芬蘭國家社保局圖魯能：「我們的失業救濟系統申請得花很長的時間，申請者也不知道錢什麼時候核發，以及會拿到多少錢這是一股不安全感，也是我們想透過基本薪資試驗，解決的問題之一。」
簡化福利制度只是這項計畫的目的之一，沒說的是，芬蘭已經快被福利拖垮，希望藉此促進就業。
芬蘭經濟停滯10年，除了與人力成本高、國民品牌諾基亞走下坡，以及主要貿易夥伴俄羅斯的經濟不振有關，還有所謂的「福利陷阱」也嚴春節送禮推薦重拖累財政，失業民眾擔心失去津貼，而不願找工作。
從數字就知事態嚴重，目前是芬蘭過去10年來，勞動市場職缺最多的高峰，但失業率數字仍舊維持在9%，也就是說職缺有很多，但民眾卻不去找，寧可失業在家。基本薪資計畫希望改變這種心態，但並非人人都看好這項計畫。
失業民眾阿斯塔：「什麼？這根本不公平，我要請願。」
機器和人工智慧取代人力的時代，已經指日可待，未來將引發失業潮，無條件基本薪資設計的初衷，是想讓民眾保有尊嚴過生活。
全球包括荷蘭、法國、加拿大等國提出類似方案，不過大多是地方政府的規模，芬蘭是以全國作為搶購試驗，會不會成功，大家拭目以待。(民視新聞呂亞君綜合報導)
（中央社記者程啟峰高雄29日電）因應Uber競爭，高雄市多元化計程車今天上路，不僅計程車的顏色、型式還有費率都更多元彈性，未來民眾只要透過App叫車，就能享更舒適便利的服務。
高市府副市長許立明、交通部政務次長王國材、高市交通局長陳勁甫下午與業者「皇冠大車隊」代表共同宣布高雄市多元化計程車正式上路營運，未來搭乘計程車的民眾不再侷限於「小黃」了。
現場同時在高市府廣場展示商務轎式、通用系列無障式礙、多人座休旅車款等不同車型，還有無障礙車款等。
多元計程車的費率也更靈活彈性，以商務車為例，業者於平日的尖峰時段收費是平常的1.2倍，如果是通用或旗艦款（約新台幣200萬元以上車款）的平時或尖峰時段都可以彈性收費到最高為平時的2倍價。
多元計程車不僅不受限於車款型式或顏色，車子還不用裝置「TAXI」車頂燈，乘客只要透過App就可以定位叫車。
王國材指出，多元化計程車的推動在於迎合趨勢及消費期待，透過網路叫車App提供乘客駕駛人、車基本資料、車輛定位及乘車評價機制、電子支付，導入智慧化、安全化、客製化、多元化、精緻化的乘車服務；他肯定高雄市在公共運輸的成就。
許立明表示，高雄市致力於打造便民完善的城市交通環境，陸續推出許多全國首創的交通客運計畫；多元化計程車是結合合法基礎與彈性服務雙優勢的新制度，具有包括乘車資訊透明、即時行動支付、不限制車款型、彈性運價費率、駕駛評價機制等特色。
因應Uber競爭，陳勁甫說，市府徵求有心營運業者共同參與多元化計程車客運的營運，推出在合法基礎前提下，為計程車推出更靈活彈性的多元新型服務模式。
出席活動的多家計程車業者對多元計網路購物程車上路寄予厚望，期盼營運和收益都能創新。1051229
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