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商品訊息功能
商品訊息描述
源自北緯25度的雞籠山天然水源地,蘊藏豐富的礦物質,
當水流經礦脈岩層的濾淨與滲透,孕育出天然甘甜的珍貴好水,
嚴謹的製程與檢測,成就一瓶可被溯源的真礦泉水!
商品訊息特點
商品名稱水事紀天然礦泉水
品牌 水事紀
商品種類國產礦泉水
保存方法常溫
內容物成分 礦泉水
熱量 0大卡
每份營養成份 鈣Ca 820ppm, 鎂Mg 26ppm, 鉀K 0.32ppm, 鈉Na 615ppm, 矽石SiO2 2540ppm
內容量 ( g/ml )1500ml
PH值 7.5 +- 1.0
產地 臺灣
水源地 新北市瑞芳區?子寮段353-7地號
水源核准文號 新北市臨字第F1033027-3號
廠商名稱統一企業(股)公司
廠商電話號碼 0800037520
廠商地址臺灣臺南市永康區中正路301號
保存期限常溫下365天(保存期限係指未開封狀態且正常條件下保存)
製造日期/有效日期 如包裝上日期所示
其他揭露事項 請保存於陰涼乾燥處,避免陽光曝曬
本產品源自雞籠山安山岩天然礦泉,以精密過濾方式除菌,符合CNS12700包裝礦泉水標準
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工商時報【劉朱松台中報導】
台中捷運綠線首批2列電聯車,去年完成組裝並通過300多項測試之後,昨(5)日運抵台中港。
台中市長林佳龍說,捷運綠線共採購18列電聯車,其中9列在日本川崎重工組裝,另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝,將有助於落實國車國造。
由於台灣車輛公司的技術移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。
林佳龍表示,台中即將進入捷運時代,未來再加上大台中山手線,將形成四通八達的軌道運輸,台中也會因此崛起。
林佳龍指出,捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造,採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。
至於造價,台中市交通局長王義川指出,台中電聯車每列造價1.87億元,與台北木柵線的2億元,及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低,僅高於高雄捷運的1.65億元。
王義川說,台中捷運綠線電聯車,與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,而台中電聯車的車廂間,互相連通,木柵線則無。
台中電聯車每列可載送達536位乘客,木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也比較低。
台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式,與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟,及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。
胡湘麟表示,電聯車抵達台中港,是台中捷運工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車,期盼後續工程可順利完成。
台中捷運綠線未來發車班距,目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采,市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。
今年預估在農曆過年前後能如期通車的桃園機場捷運線,桃園捷運公司昨(三)日表示,桃捷在新年的第一日就公布的桃捷車頭的攝影VR影片,在短短幾天點閱數已經突破二十二萬,超過七百次分享,可以看出國人對「坐上機捷駕駛座」的興奮,桃捷昨日第一個工作日,也提供影片給媒體,希望讓國人分享履勘委員勘查的過程。
桃捷表示,機場捷運從測試階段、桃捷提早進場負責營運模擬,包括IST(系統整合測試)、PRSR(營運前試運轉)到系統穩定度測試,以及二一五年十二月三日至四日辦理初勘,並在已於一五年十二月二十九、三十日完成履勘。
在昨日首度提供給媒體影片中,可以看出履勘作業過程包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議,包括履勘所進行的模擬演練,是機捷A一台北站瞬間湧入大量旅客)含輪椅及嬰兒車),攜帶大件行李使用預辦登機)含人工櫃台及自助行李託運設備同步進行,且有行李安檢異常),並考驗機捷服務的緊急應變能力。
履勘委員對於參與演練的桃捷、桃機等人員給予高度肯定,模擬演練也相當順利,此次履勘範圍是桃園機場捷運臺北站(A一)至環北站(A二十一)沿線各站(共二十一站,不含A十四站)及路線(長約五十一點三公里)、青埔機廠、蘆竹機廠及預辦登機作業。
桃捷表示,機捷即將要通車,不只服務台北市、新北市、桃園市,中南部國人也可搭乘高鐵桃園站,轉乘機場捷運,只需十分鐘可達桃園國際機場;交通部長賀陳旦,也在十二月三十日履勘結束時表示,機捷有望在過年前試營運,有機會在農曆年前後通車。
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